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Re: ミニフォックス胴体

 投稿者：カシオペア  投稿日：2009年 4月21日(火)22時15分2秒 		返信・引用
  > No.465[元記事へ]

ひさちゃんですさんへのお返事です。

各パーツで準備できますので、胴体代金を送って頂ければ準備できます。
パーツも在庫有るので、すぐ準備出来ます。
送料はサービスさせて頂いているので、メールでご注文頂ければ案内させて頂きます。

なお、胴体はキットに袋で入っている状態で準備いたします。
車輪やサーボベットなどは機体を壊しながら必要な部品を外し、再利用してください。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

  

回答、有難う御座います♪

 投稿者：会長で〜す（パソコンから)  投稿日：2009年 4月21日(火)21時06分44秒 		返信・引用 編集済
  カシオペアさん、回答有難う御座います。
＞急降下しておもいっきりアップを引くような操縦を行なわなければ、通常の飛行では全く問題なく飛行します。
100％これをやらないと保障は有りませんよね？不測の事態が起きた場合等たとえ1％未満でも可能性が有れば対策を施さないと万が一の場合人身事故に繋がる可能性が有ると思うんですが・・・・
取り敢えずカシオペアさんのご指導通りの接着を行いますが、フィルムだけでは強度を余り保てません。多少見栄えが悪くなりますがプランク材が確り繋がれば強度が得られる様ですので、中央部分前後30ｍ/ｍ程度の幅にガラスマットを貼り、レジンにて補強致したいと思います。
また、飛行場所は北海道と言う事で、広い大地♪エンジン仕様が普通ですので、私のTOPPOちゃんはブラシレス仕様では無くエンジン仕様で作成しています。（SERAは別・ブラシレス仕様です♪）
従って、今のマウントの設計強度にも少々不安を感じます。
エンジンは斉藤の30/4ストロークエンジンを使用しますので、振動が大きい為、やっぱりマウント部分もガラスマット+レジンで補強したいと思います。
万が一の事故に備えてラジコン保険は必須ですが、やっぱり「万が一」の人身事故が怖いですよね♪保険では賄え切れない部分が大きすぎます。
カシオペアさん、私の今の意見も今後の開発に生かして下さいます様にお願い致します。
中国製の設計強度不足の危険なARFの機体より、純国産設計（レーザーカットは日本ではないですよね？）の多少過激な飛行でも全く問題無い素晴らしい機体の開発を是が非とも宜しくお願い致します♪
・・・生意気言ってごめんなさい・・・
それと全く話は変わりますが、最後に聞きたいのですが、シーガルの機体は何時入荷予定でしょうか？既に冬が終わってしまったのですが、今年末の降雪時期には是非飛ばしたいと思いますので宜しくお願い致します。 		 

Re: TOPPO中央簪部分強度について

 投稿者：カシオペア  投稿日：2009年 4月20日(月)09時42分49秒 		返信・引用 編集済
  > No.464[元記事へ]

会長で〜す（パソコンから)さんへのお返事です。

会長さま

書き込みありがとうございます。
左右の翼の接合は、プランク材がしっかり繋がる事で強度を確保してます。
最近の設計の傾向ではカンザシの強度は昔の設計に比べて最近は弱くなっています。
昔の設計はカンザシだけでなく胴体側板やエンジンマウントなど、今の数倍の材料を使って作っていましたが、今は使う材料は非常に薄い材料で支えてます。
当社でトッポの上半角を決めるテストフライトでは、左右の翼はカンザシ無しでセロテープで繋ぐだけで飛行します。
急降下しておもいっきりアップを引くような操縦を行なわなければ、通常の飛行では全く問題なく飛行します。
ただ、念の為に、カンザシと中央リブは説明書に書いている通り瞬間接着剤を染み込ませてベニヤが分解しないように補強して下さい。カンザシが工作中に折れた場合も折れた部分の木の繊維がしっかり絡まるように合わせて瞬間接着剤を染み込ませておけば補強無しで充分強度有ります。
左右翼の接合にはエポキシ接着剤を使い左右の翼のプランク材がしっかり繋がるように。最後に仕上げフィルムは重ね部分もしっかり貼って下さい。

・・・と言いながらも、当社でデモにフライトに使っていた一号機は、カンザシの補強を忘れて組み立ててしまいましたが、ビデオカメラを搭載したまま曲技飛行も含め、問題なく１００回近く飛行してました。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

  

ミニフォックス胴体

 投稿者：ひさちゃんです  投稿日：2009年 4月19日(日)21時55分25秒 		返信・引用
  不注意からミニフォックスをリリース直後に全速で頭から墜落させてしまいました。
胴体以外は修理可能の様ですです。胴体のみの調達は可能でしょうか？。 		 

TOPPO中央簪部分強度について

 投稿者：会長で〜す（パソコンから)  投稿日：2009年 4月18日(土)08時02分11秒 		返信・引用
  カシオペアさん、はじめまして。
北海道のラジコンクラブの会長をしている者です。
今TOPPOちゃんのキットを購入して製作中です。（なぜか「ちゃん」を付けたく成る様な愛らしさです♪）
先日SERAを電動使用で完成させ、天候を見ながら初飛行をしようと思っていますが今一で、未だ初飛行していません。SERAは中央簪部分がカーボンを使っての2分割なのでの強度が十分だと思うのですが、TOPPOちゃんは簪を入れて接着するタイプですよね。
主翼を合わせる時に気が付いたのですが、中央簪部分の強度がめちゃ弱い気がします。なんせ左右接着時に合わせ目の隙間を無くそうと上下に軽くゆすりながら押し付けたら、簪部分の片方がスパーごと割れて飛び出しちゃいました。
やべー！と思いながら全部を接着し直しましたが、これって補強しなくても大丈夫なんですか？一寸心配です。
 

Re: エクリプス

 投稿者：カシオペア  投稿日：2009年 4月16日(木)19時10分16秒 		返信・引用 編集済
  > No.461[元記事へ]

TAさんへのお返事です。

投稿頂きありがとうございます。

> 電動の皆さんパワーユニットを教えて下さい。

とりあえず、デモで飛行している機体に搭載しているユニットを紹介します。
１０−１５クラスの機体でＦ３Ａパターンが綺麗に決まる性能を出す為に、いろんなパワーユニットをテストして決定しました。
パワーを出す為に４セルを選び、その電圧を効率よくパワーに変える為に、冷却ファン付きモーターや、余裕ある５５Ａヒートシンク付きスピードコントローラーをセットしました。
他社ユニットで選ばれる場合は、ｋｖ値1000付近、28ｍｍ径、20ｍｍマグネットモーター。電流は最大４０Ａほど流れますが電流値がギリギリのアンプは効率が悪くなってパワーダウンします。プロペラ回転数が最大14000ｒｐｍ回るので、モーター軸径は4ｍｍ以上でないと危険です。
４セルバッテリーは容量2200ｍＡｈを使います。

当社のセットでは水平飛行は中速で充分で、垂直上昇中にフルパワーにすると加速してます。
１７日（土）から「パワーユニットセット１５クラス」を出荷いたします。

何かご質問有れば、携帯にもお気軽に電話下さい。
090-3718-4093

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

  

Re: (無題)

 投稿者：カシオペア  投稿日：2009年 4月16日(木)18時50分57秒 		返信・引用
  > No.460[元記事へ]

ブルトレさんへのお返事です。

エクリプスですか？？
エンジンは、１５ＬＡが扱いやすくて良いのですが、一番バランスが良いのがＯＳ１５ＣＶ−Ａが一番バランス良くスタントも綺麗に決まり、よく飛びます。最大２５ＬＡまで搭載できますが、マウントの加工が必要です。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

  

エクリプス

 投稿者：TA  投稿日：2009年 4月13日(月)23時54分21秒 		返信・引用
  エクリスス製作しました。いい飛びしますネ
電動ですがパワー不足みたいです。
電動の皆さんパワーユニットを教えて下さい。
 

(無題)

 投稿者：ブルトレ  投稿日：2009年 4月13日(月)21時50分49秒 		返信・引用
  教えて下さい　カシオペヤ作りたいのですが　エンジン使用にした場合　サイズの上限わ　　いくつですか？　雑誌によってわ　１５　であったり　２５までと書いてあるんですが　　宜しくお願いします  

Re: Toppoキット

 投稿者：カシオペア  投稿日：2009年 3月23日(月)11時29分48秒 		返信・引用
  > No.458[元記事へ]

kikiさんへのお返事です。

kikiさんトッポお買い上げ頂きありがとうございます。
そしてkikiさんの奥様の理解も有って、感謝です。
完成したら奥様にも飛ばさせてあげてくださいね。

トッポはコンピューターで正確に部品をカットしており、一つひとつの部品を組み合わせていく構造になってます。
昔のキットに比べて、現物あわせで修正する部分はかなり少なくなっており、主翼のリブキャップまでカットが出来ているので製作しやすくなりました。
部品番号順に組み立てればいいのですが、本当はキットのシートに順番に部品を配置したかったのですが、コストダウンの為にバラバラに部品を配置しています。
お客さまに部品を探させる事になってしまい、今後のキットの課題と考えてます。

じつはトッポは先に発売されたエクリプスを改造して作りました。
機首の構造は同じで主翼や尾翼の内部構造も基本レイアウトは同じなのです。
完成まで判らない所が有れば、お気軽に電話、又はメールください。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

  
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