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Toppoキット

投稿者：kiki 投稿日：2009年 3月19日(木)20時09分53秒

はじめまして少しお邪魔します発送開始されたそうですね（購入出来るのかなぁ）キットの状態も紹介していただければよいのですが・・・ 2009/03/22（追記）キットの方ですが今日、出先の某模型店で発見！価格で手が出ませんでしたが奥さんの愛の手が伸び追金いただけ購入できました。さーて、製作は・・・

Re: (無題)

投稿者：カシオペア投稿日：2009年 3月 1日(日)10時42分44秒

返信・引用編集済

> No.456[元記事へ] ムサシノにさんへのお返事です。 Toppoはこちらで全てデザインして作ったのですが、業者向けに広告を開始した後にムサシノさんのオテンバに似ている事を知りました。全体のイメージは似てますが上下のエルロンを装備しているオテンバほどの運動性はToopoにはありません。 Toppoのエルロンは下翼だけで、素直な反応を考えて形や構造を決定しました。 Toopのデザインは、実機「デカスロン」のイメージを取り入れ複葉機に仕上げ、翼間支柱を省略したテーパー翼を採用し、最新の機体構造を取り入れて生産しました。機体を実際に見て頂ければ、全く別の機体だとわかって頂けると思います。設計のコンセプトは、今のラジコンの現状を考え、河原から飛行場が追い出され、広い敷地が無くなっていく現在、高速で飛行するラジコン機では楽しめる場所の確保が難しいと考えました。そこでもっと気軽に、ラジコンを知らない方が見ても受け入れられやすいイメージデザインで、そしてちょっと広い公園や田んぼの舗装されたあぜ道で楽しめる飛行機を作れば、もっと多くの方にラジコン飛行機を楽しんでもらえ、ラジコン飛行機を知らない方にも受け入れてもらえる？？と考えて作った機体がToopです。ムサシノ模型飛行機研究所さんでは、昔から人のいない「公園で飛ばせる飛行機」を生産されておりますよね。そういった考えはToppoの設計コンセプトと共通すると思います。３月中旬にレーザーカットバルサキットで販売する予定です。ＡＲＦ機も生産しますが、まだ先になります。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

(無題)

投稿者：ムサシノに投稿日：2009年 3月 1日(日)09時57分35秒

返信・引用

ＴＯＰＰＯ、はじめて写真を見たときに、ムサシノのオテンバにそっくりだと思いました。むしろオテンバそのものをＡＲＦ化して売り出すものかと感じたくらいです。設計デザインが似ていますから、飛行コンセプトも同じように読めました。こういうデザインの模倣について、メーカーとしてはどのように考えられているのか知りたいところです。（もしムサシノに諒解済みならすみません）

Re: Toppoの窓

投稿者：カシオペア投稿日：2009年 3月 1日(日)09時39分7秒

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> No.454[元記事へ] Y.Mitaさんへのお返事です。書き込みありがとうございます。フロントとサイドの間でピラー部分を補強すればサイドウィンドも透明に仕上げる事は出来ます。サイドウィンドは設計段階で検討したのですが、窓の接着が悪いと上翼が外れてしまう危険が考えられるので見送りました。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

Toppoの窓

投稿者：Y.Mita 投稿日：2009年 2月28日(土)22時32分19秒

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空撮に向いた、面白そうな機体を販売される様で、興味津々です。でも、操縦席正面は透明だけど横の窓は絵？できれば前から最初の窓ぐらいは透明にできませんか？まぁ、自分で切り抜いて透明塩ビでも貼れば良いのかもしれませんが．．．。

http://ymita.blog9.fc2.com

Re: エクリプス初フライト

投稿者：カシオペア投稿日：2009年 2月16日(月)23時44分21秒

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> No.451[元記事へ] みやさんへのお返事です。エクリプスのエレベーター舵角は、スナップロールを行える舵角です。舵角が弱いままスナップロールを行なうと、主翼が失速してくれなく、高加重が主翼に掛かって破損する事になるので安全にスナップロールに入る舵角（10～12ｍｍ）を指定してます。でも、その舵角で着陸する場合は舵角はＬｏ側で、いっぱいまで操作しないように、いっぱいまで操作する場合は失速しないまで合わせた方がいいと思います。前にここの掲示板で説明したとおり、ラダーの空力ニュートラルでも失速の方向が変わります。また復活させて、安全な高度で失速特性を確認してみてください。他社15クラスの機体と変らない低速性能は有りますよ。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

Re: FOX2.1

投稿者：カシオペア投稿日：2009年 2月16日(月)23時26分19秒

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> No.450[元記事へ] mode2さんへのお返事です。返事遅くなりました。お問い合わせ頂きありがとうございます。風速・・・21ｍは無理ですが、地形にもよりますが7～8ｍ位までなら大丈夫でしょう。Ｆｏｘは、どちらかと言うと軽量、弱風向きの構造なので強風下で飛行される場合はカンザシを鋼線に交換される事をお勧めします。主翼は荷重が掛かると、曲線に撓る構造です。限界まで撓らない構造は限界点で突然主翼が折れてしまいます。高速飛行、多く荷重が掛かった飛行では主翼の撓り具合を考えてエレベーター操作には、ご注意願います。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

Re: エクリプス初フライト

投稿者：みや投稿日：2009年 2月 5日(木)20時25分8秒

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> No.448[元記事へ] ヤマネコさんへのお返事です。ご愁傷様です。私も失速で墜落させました。エレベータアップだけが指定舵角だと大きい様に思います。離着陸では舵角を狭めた方が良いと思います。一度飛び上がると、かなりの速度で気持ち良く飛びますが、速度を保って着陸できない環境だと色々と覚悟が必要ですね。自分のエクリプスは前部大破ですが、モータをバックマウントにして、ペットボトルのカウルで復活間近です。頑張って復活させてください。

FOX2.1

投稿者：mode2 投稿日：2009年 2月 2日(月)20時29分20秒

返信・引用

１/３１、ＦＯＸ２．１を持って独りで鏡山に行きましたが、風が強くて初心者の私にはとても発航できません出した。風速計を買ったばかりなので計測したところ２１ｍ/secでした。この程度なら、飛行してもよかったのでしょうか？この機体は、一般的にどの程度の風速までなら飛ばせるのでしょうか？

Re: エクリプス初フライト

投稿者：カシオペア投稿日：2009年 1月23日(金)18時12分2秒

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> No.448[元記事へ] ヤマネコさんへのお返事です。初フライトで墜落？？？第一旋回までは正常に飛行していたって事ですよね。Ｓ１３５サーボなら、トルクは２キロ近く有るから墜落の原因じゃ無いと思います。かなり急旋回したなら高速失速に入るかも・・・でも初飛行からしませんよね。「エレベーターの反応が悪い？効いてない？？」の文章から考えられるのはサーボコードが外れた？それともサーボのポティションメーターが壊れていて、動かない時があって、振動などでまた動き出した時に舵を多く操作していて突然サーボがたくさんき大舵角の為に高速失速に入った？？原因はいろいろ考えられますが見ていないから何とも・・・・　　　　・・・・残念です。ところで・・・破片はほとんど回収できたのでしょうか？川だからどうなのでしょう。機体はかなり壊れていても修理できます。余談ですが、Ｆ３Ａ日本選手権でノーコンになった選手がいて、しばらく飛行していたけれど墜落。胴体の中央部は粉々、主翼も三分割。。でも破片を全部集めてパズルが始まり、昼頃に修理を始めた機体が夕方にはゾンビみたいな状態で復元。翌日は塗装が間に合わないからステッカーだらけのミイラ機でフライト。修理してフライトした機体は、トリムひとコマくらいしか変わらなかったそうです。そして・・・私はそのミイラ機に負けました。

http://www5b.biglobe.ne.jp/~koichi-h/

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