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(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月14日(月)18時02分8秒
  完成間近。
1999年製
YAMAHA  XJR1300
スーパーバイクとして生まれ変わってます。
 
 

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月14日(月)17時52分20秒
  軽量で剛性の高いスイングアームに変更。
交換じたいは簡単なもんだかオイルキャッチタンクの
取り付け位置変更とチェーンガードのステー作成&軽量化工作に時間がかかり3日がかり。
 

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月14日(月)17時33分16秒
編集済
  交換したオーリンズフロントフォークに
スタビライザー&フォークガードを装着。
両方ともかなり加工してある。
ブレーキ周りのボルト類は強靭軽量な
高価なチタンボルトに変更。
 

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月 8日(火)19時42分28秒
  フロントサスペンション
フロントフォークをオーリンズに交換
セッティングにはなれた人の経験が必要なので
ショップに依頼
 

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月 7日(月)21時51分11秒
編集済
  電装系チューニング
見えにくいが小さなボックス2つ
この2つが驚異パワーを生み出す!
下の赤いロゴのがVプラス、スパークプラグの12vを15vと16vに変換
上の青いロゴのがプラズマブースター、スパークプラグを瞬時に三度点火させる物。
スパークプラグの失火が多いとされる
バイクのキャブ仕様、とんでもないパワーを生み出す。
レーシングキャブレターのポテンシャルを
最大限に引き出す凄い物。
 

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月 7日(月)21時38分4秒
  写真が前後してる  

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月 7日(月)21時33分41秒
  最高なレーシングキャブを格安でゲット?
FCR41
 

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月 7日(月)21時29分37秒
  ノーマルキャブから
FCRキャブに交換
 

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月 7日(月)21時05分0秒
編集済
  ブレーキ&クラッチレバーを
ラジアルマスターに交換
ついでにフロントブレーキホースを
トライピースに交換
 

(無題)

 投稿者:オリカサ  投稿日:2019年 1月 7日(月)20時57分56秒
編集済
  フロントブレーキディスク交換
キャリパー交換
 

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